帕萨特这一撞似乎要把第一拱手相让了?

近日,中Ⅲ保研≮C-IAS◣I公布了上汽大众帕萨特的碰┖撞测试结果,在Г某些项目的测试成绩确实让人意想不а到。也不知道从什么时候起,德系车γ就被贴上╟了“耐撞”的标签,很多消费者买德系ρ车就※是觉得它安全、可靠。帕萨特这一撞,似乎要把好不容易从雅阁手里抢来的第一又送┍出去了?

大众集团旗下的车在中国的保有量¨巨大,几乎各个车型在中国的销量都非常不错,所以消费者的关注度也很高,前2天,中保研C-IASI公布了上汽大众帕萨特Ⅻ的碰撞测试结♂果,让车圈都“沸腾”了,我们来г看看是怎么回事。

测▫试的成绩从四个维度进行展示:耐撞性与维修经济性指数、车内成员щ安全①指数←、车外行人※安全指数、车辆辅助安全指数。其∞۩中车Φ۩内成℡员安全指数就涉及到正面25%偏置Щ碰撞、侧面碰撞、车顶ш静压◇以及鞭打测试。

就是因为帕萨特的正面25%偏置碰撞成绩不佳引起了┏许多讨论,在┙许多消费者的认知里,德系车就是安全、耐ↀ撞的代名词,而日系车则被认为┄┅皮薄、不耐撞。现在在同样的测试条件下,日系车这次似乎表现得更加优秀。

横向对比几款合资中型车,雅阁、凯美瑞、Ⅴ天籁、亚洲龙都在主被动安全方面做到了优秀的级别,相对来⿺说,迈腾、∩帕萨特都需要再增强一▄*下被动安全ω性能。

结语:

帕萨特碰撞这件事需要理性看待↑,对于已购车的消费者而言,碰撞∝测试结果仅供参考,实―际道路情⊙况千变万化,无论开什么车都需要多加谨慎。对于车厂而言更应▽该敲响警钟,积极调※整,做出让ι消费者满№意的产品。对于吃瓜群众*而言,不能因为ξ某一项碰撞成绩差而否定帕萨特的综合能力,您怎么看呢?

(图/文 网通Ы社 张δ青云)
 
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