金九银十客车业大变动谁在力挺谁又撑不下去

说了那么久的“即将发布新能源客车™补贴政策”,可是在哪儿呢?

在未来到临▎▏之前,我们仍需心怀希望з。客车市场还有点令人振奋的消息吗?≧一起来看看近两月的6米以上客车市场吧!

谁快要撑不下去?

整体来看,近两月的6米以上客车市场不容乐观。据中国客车统计信息网数据显示,2016年10月,国内6米以上客车销量为16212辆,Д同比下降11.22%;2016年1-10月,6米以上客车累计销售152698辆,同比增长1.23%。虽然ъ累计销量实现了1.23%的同比增长,但月度销量却有11%的下滑,有点揪心。

2016年10月份6米以上客车销量排行(单位:辆)

而9月份的6米以上÷客车数据也没好到‥哪里去。2016年9月Ⅷ,国内6米以上客车销量为17918辆◆,同比下降8.1%。2016年1-9月,⿱6米以上客车累计销售132┒431辆,同⿸比微降0.19▨%。整体市场呈现下滑趋势。

2016年9月6米以上客车销量排行(单位:辆)

从企业层面来看,9月前十排名,有8Е家企业销量下滑;10月前十排名,有7家企业销量下滑。竞ξ争格局☆也是大变动,一方面是新的“黑马”企业进入行业前十;另一方面,其他常驻的几家前十企业排名上下波动幅度较♡大,有的企业甚至被“挤”出前十——市场困难,快要撑不下去了?不过,排名第一的依然是“雷打不动”的宇通客车。

谁又在力挺?

值得关注的还有近两月涌现的“黑马”们,如比亚迪、ψ南京金龙、中车时代和亚星客车Й,这四家企业以高增长姿态出现在近两月的月度前十榜单上。其中,比亚迪9月销售6米以上客车1652辆,同比增长860.47%,10月销售6米以上客车17┊┋▔83辆,同比增长787.06%,排щ名分别为行业第3和第2;中车时代10月销售6米以上客车807辆,首次进入行业前十,并排名第5;亚星客车б10月销售6米以上客车701辆,同比增长293.82%,ρ行业排名第6。

第一商用车网小编发现,促使这些“黑马”们销量大涨的共同因素便是公◥交客车。其中,比亚迪和中车时代销出的客车全部是↕公交客ⓥ车,其公交客车的增幅代表了其总量的增幅。而南京金龙销出的车虽不全是公交客车,但公∪交客车比重占据了◢大比例,尤其是近两♀月,≌南京金龙6米以上座位客车销量只有个位数。这三家企业在主调上都是大唱新能源,μ且在新能源客车市场竞争中都占据着一定的差异化优╣势。

与比亚迪、南京金龙和中车时代不同的是,亚星客车在公交客车和座位客车领域均涨势突出。根据中国客车统计信息网数据,亚星客车10月销售6米以上座位客车467辆,同比大增3╟91.5★8%;10月销售6米以上公交客车23™4辆,同比上涨181.93%。

除开这些“黑马”们,传统┘双强宇通々客车和中通客车的销量表现⊙也不错。一是,在行业排名仍很靠前,变动不大;二是,两者前十月6米以上客车累计销量仍是同比正增长,难得!据中国客车统计信息⿴网数据显示,1-10月,宇通客车累计销售6米以上客车47451辆,同比增长2.77%;中通客车累计销售6米以上客车13403辆,同比︹︺︻增长7.46%。

编后语

“金九银十”已然如此,今年最后两个月里§,客车市场还有看点吗?同理于“仁者见仁 智者见智”,有人持悲观态度,有人则秉着积极的态度。话说大多数公交企业公交车采购主要集中在四季度г,说不定接下来将迎来客车销售的真正旺季呢。

至于新能源客车补贴政∽策,小编想说的是:冬天来了,春天还会远吗?

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