双积分交易启动56家企业油耗不达标

7月2日,工信部宣布乘用车█“双积分”交易正♂式启动,并公布2017年度乘用车企业平均︰燃料消耗量与新ぁ能源汽车积分核算情况。“双积分”政策是指《乘用车企业平均燃料消耗量与新能〩源汽车积分并行管理办法》,该政策于201$7§年9月正式发布,并于今年4月1日起实施〦。


燃料消耗量积分又称油耗积分,自2016年起开始考核。2016年,企业油耗正积分为1174.Ъ86万分,负积分为142.99℡万分。(点击查看:▇█工信部发布2016年新能源及油耗积〆分情况)

根据最新公告,20╳17年,中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29·万辆,油耗正积分为1238.14万分,油耗负℡积分为168.90万分,新能源汽车≈正积分为179.32▓万分。其中,Ψ有56家企业油耗积分为负,属不达标企∽业,另外74◎家企业达标。由于政策规定新能源汽车积分从2019年开始考核,?目前尚未有企业获得新能源汽车♀负积分。(点击查看:长安福特负分最高ы 2017双积分情况公示)



按照政策规定,在2017年56家油耗积分不达标的企业,可以通过其自身产生的新能л源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新╥能源汽车正积分等方式抵偿归零。◈不能抵偿归零的企业,需向工∣信部提交产品调整计划,设置达标期限。在其负≦积分抵偿归零前,对其油耗不达标产品,∮不予列入车型公告,也就意味着不能对外销售。

为了促进“双积分”政策ⓔ实施,保证积分自由┚流通╟。工信部已于6月28日上线了“双积分”交易平台♀。企业可在平台上展开油耗积分转让、新能源汽车积分交易等活动。具体的交易形式包括:竞价︱︳交易、定价交┛易、定向交易三种,交易价格政府不予干涉。其中,油耗积分只能┐在具有关联关系❤☜的企业间通≮过定向交易的形式完成转让,新能源汽车积分交易可通过以上任意三种交Б易形※式完成。


此外,政策还要求油耗积分和新能源∮积分均为正积分的企业,不得受让ζ▔油耗积分、购买新能源积分。油耗积分或新能源积分为负积分┒的企业,可通过交易平台购买积分,且其发布申报、有效应价积分的累计量不超过自д身负积分数量的1.2倍。

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