本田11月复苏进行时,SUV仍相对短板

中高级车已经复苏,那么SUV呢?ζ

10月,在中国乘用车市场整体下滑13.2Ⅹ%的大环境下,本田在中国的保持了同比3.1%的增长,这是2018年内本田第二次单月同比正Ψ增长。本以为凭着年底冲量的势头,本☺☻田能继续向上,然而11月再次回到了今年内的“常态”——同比负增长4.3%。

11々月,本ǐ田为136,714๑辆,比去年同期的142,903辆减少6,189辆,因此出现了今年内第九次单月同比为负。不过,4.3%的跌幅◇是今年九次中的最小跌幅,而且考虑到去年⿻同期购置税政策影响和去年车市整体环境好于今年,因此∪本田的表现也算是可圈可点。

从1-11月的累计来看,本田前11个月总为1,2┝40,38Ξ4辆,去年同期为1,314,214辆,因此同比增长-5.6%。今年内,本田的仅1月和2月的累计同比为正,★分别为10.9%和3.9%,之后同比开始跌为负数并一路向下,不过在8月累计同比跌至-7.1%后也在开始逐渐低速回升。

从本田的三大细分市场来看∣, 11月轿车ì为75,↕539辆,∏比去年同期多了7793辆,同比增长11.5%。其中思域、雅阁、凌派的表现尤为抢眼,在高●·基数的Ⅻ前提下同比增长都在20%以上。同比增长最多的是凌派为37.4%,其次为思域为28.7%。虽然雅阁的增幅仅为21.5%,但雅阁╳的从去年同期的15,345辆增长到18,648辆,在本田所有车型中仅次于思域成为第二▉。

雅阁的成功无疑将提升本田在中高级车上的信心。在第八代凯美瑞以及第十▣▤▥代雅阁的带动下,不仅是丰田、本田,日系车在中高级市场打响了最强的年轻化反击战,在Л面对迈腾以及帕↙萨特的〆压制╫下φ,都╱╲表现出了强大的冲击力,在证明日系品牌对于年轻消费者精准把握的同时,更加重塑的合资品牌中高级车的格局,对@于未来的增长能❤☜够提供进一步的助力。

与轿车市场的欣欣向荣相比,⊙SUV市场就黯淡了许多™,这样冰火两重天的情况※,本田¤也是感同╯╰身受。11月本田的SUV总销售54,107辆,比去年同期的67,561辆减少了13,454辆,同比跌幅更是接近20%。这一跌幅甚至超过今年↔内SUV整体市场10月创下的最大单月$跌幅Э15.2%。

在本田的SUV中,最好的是CR-V和XR-V两款车分别为▁▂▃▄17,815辆和15,303辆,其中仅XR-V增幅达20.5%,而CRↂ-V虽然在SUV中占据首位,但同比跌幅却为21.8%。不过这一跌幅却已经№是本田SUV中跌≈幅最小的。

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